Предпусковой подогреватель двигателя и его особенности

В России больше пяти месяцев в году длится погода, слишком холодная и неприятная, даже для автомобилей. Неудивительно, что использование предпускового подогревателя двигателя уже давно не роскошь, а похвальная мера предосторожности. Предпусковой подогрев дает гарантию того, что автомобиль заведется в любую погоду.

Во многих моделях активировать это устройство можно и вовсе с помощью пульта дистанционного управления. Это делает устройство еще более удобным в эксплуатации.

Ведь для того, чтобы прогреть автомобиль, владельцу даже не нужно выходить из дому. Почему так важно хорошо прогреть двигатель? Потому что тогда он будет стабильно запускаться, что позволит снизить расходы топлива. К слову, это уменьшает и общую нагрузку в расчете на одну батарею, и сокращает количество вредных компонентов, традиционно содержащихся в отработанных газах.

В результате элементы системы будут служить дольше. Износ двигателя также заметно снижается.

Предпусковой подогреватель позволяет активировать подогрев салона до температуры в 25 градусов, так что садится за холодный руль водитель не будет. Предпусковые подогреватели могут быть неавтономными (то есть зависимыми) и автономными, то есть работающими либо от бытовой электросети, либо от двигателя. Кроме того, предпусковые подогреватели делятся по выполняемым им задачам.

Есть те системы, которые отвечают за подогрев двигателя, есть отдельные, предназначенные для подогрева салона. Есть и те, которые справляются с обеими функциями, и просто блестяще. Преимуществом предпусковых обогревателей является простота их использования. Найти такие устройства не так уж и сложно. Единственной трудностью будет непосредственно поиск нужного устройства. Основные критерии - эффективность изделия (его производительность и расход, в том числе и бензина), его дополнительные функции и возможности регулирования. Если все, что вам нужно, это просто садиться в прогретый автомобиль, то вам не нужен автономный обогреватель. Не лучшим способом является и прогрев транспортного средства с помощью работающего двигателя (хотя это и распространенный вариант, однако, он является неэкономичным и не слишком продуктивным). .